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当前，全球航天进入以大规模星座建设为核心的新一轮竞合周期，卫星组网的规模、速度和成本效益成为决定国家空间战略优势的关键环节。在此背景下，可重复使用火箭技术已成为突破运力瓶颈、大幅降低进入空间基础设施建设的核心引擎。全球技术竞争、频轨资源争夺、市场需求倒逼，均对低成本、高频次进入空间的能力提出刚性要求；长征十号海上溅落试验、朱雀三号、长征十二号甲首飞等成功实施，标志着我国已初步掌握可重复使用火箭的关键技术；航天央企与民营企业正围绕多型火箭密集开展首飞前准备与回收验证，为集中突破积蓄力量，多重因素叠加，使2026年成为我国可重复使用火箭的"关键一跃"之年。

一、三重因素叠加，压力巨大

（一）战略之迫：大国博弈与制天权争夺加剧

商业航天已成为主要国家争夺未来技术制高点、经济新增长极和安全新维度的战略焦点，博弈的核心是围绕成本主导权、规则制定权和生态系统控制权的全面竞争，其激烈程度与日俱增。频轨资源先登先占白热化。频轨资源具有不可再生性与排他性，遵循国际电信联盟的"先登先占"规则，优质频段已被先发国家大量瓜分，目前美国在轨航天器数量占全球75.94%，中国占比仅9.43%。中国要在全球空间资源分配中占据有利位置，必须依托可重复使用火箭的高频发射能力，完成既定卫星部署任务，实现"占频保轨"。航天强国战略牵引。2025年10月，党的二十届四中全会提出建设"航天强国"，标志着商业航天已提升至国家战略核心层面。国家航天局成立商业航天司，统筹发射审批、频轨申请等关键职能，发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025-2027年)》，提出"到2027年，商业航天产业生态高效协同，产业规模显著壮大，创新创造活力显著增强，基本实现商业航天高质量发展"的整体发展目标。地方层面亦有20多个省区市出台40多项配套产业政策，形成上下联动的战略推进格局。空间主权和话语权争夺。美国正推动将可重复使用火箭安全标准、频轨资源协调机制纳入国际规则体系，若中国缺乏自主技术与实践，将难以在联合国和平利用外层空间委员会、国际电信联盟等国际组织中拥有足够话语权，最终在全球航天治理中陷入被动。此外，美国通过《国际武器贸易条例》等对中国实施严密技术封锁，从发动机涡轮泵到飞控软件均全面遏制，倒逼中国必须实现技术自主，以保障产业安全与战略独立。

（二）资源之紧：频轨资源与星座组网的窗口倒计时

2026年是中国低轨星座大规模组网的刚性节点，能否按时完成部署直接关系到频轨资源保有与星座战略的落地。一是"占频保轨"的刚性约束。根据国际电信联盟规定，中国GW星座需按规定在2027年前发射200-300颗卫星，使在轨卫星总数达到400颗，G60星座2026年需发射540颗卫星。若无法在窗口期内完成组网，不仅将导致频轨资源流失，还可能因卫星寿命有限（通常5-7年）需要"边建边补"，严重影响星座的稳定运营与商业化进程；二是大规模组网部署的紧迫性。美国在低轨卫星部署上已占据先发优势，其Space X公司的星链星座总规划规模超4.2万颗，截至2025年底已完成超9000颗卫星在轨部署且仍在加速推进。与之相对，中国在轨低轨道卫星全口径低轨卫星数量（含通信、遥感、试验、科学等）仅1400颗，与美国差距显著。中国虽已向国际电信联盟（ITU）提交20.3万颗低轨卫星的频轨资源申请，覆盖14个卫星星座，但仍面临"申请资源多、实际部署慢"的紧迫局面。万星组网攻坚期，对低成本、高频次、高可靠的运载火箭提出较高的要求。

表1 2026年全国低轨互联网卫星发射目标

表格信息来源：澳门人威尼斯4399根据公开信息整理

（三）成本之困：火箭发射成本与效率的双重壁垒

中国火箭发射成本与国际领先水平存在显著差距。中国现役长征系列火箭均为一次性使用，单发成本高达数亿元。以长征三号乙为例，其地球同步转移轨道发射成本约为每公斤1.5万美元，而Space

X猎鹰9号凭借可重复使用技术已降至每公斤约2700美元，价格优势超80%。成本鸿沟导致中国在国际商业发射市场份额从2010年的15%降至目前不足5%。同时，火箭发射效率难以匹配卫星高频发射需求。我国商业火箭多采用定制化生产模式，单箭生产周期普遍在12-18个月，而Space X¹通过标准化、模块化设计，将生产周期压缩至3-6个月，产能差距直接导致部分卫星组网计划被迫延期。要实现大规模组网目标，一是要推进火箭生产的规模化与产业化转型，缩短生产周期、提升产能供给；二是加快可重复使用火箭技术的研发与应用，提高箭体核心部件复用率，配套构建快速检测、模块化维护体系，推动火箭两次发射的周转时间从"月"向"周"乃至"天"跨越，彻底解决发射成本与效率的双重痛点。

二、多元主体协同，决胜攻坚

在我国可重复使用火箭的研发中，根据所有制性质、核心使命与技术路径，主要参与者可分为两大力量：一是由国家主导、承担战略任务的航天央企；二是由市场驱动、机制灵活的民营商业航天公司。两者角色互补，共同构成了我国从技术突破迈向规模化应用的攻坚矩阵。

（一）央企：战略引领与体系构建

以中国航天科技集团等为代表的航天央企，明确将"全力突破重复使用火箭技术"列为2026年工作重点。其承担着国家重大专项任务，在重型可复用火箭、载人航天等战略领域发挥引领作用，为全行业划定技术边界与安全标准。

目标是通过多次飞行试验，快速积累真实环境下的失效数据与回收经验，为民用商业火箭划定明确的安全红线与技术标准，同时为国家监管机构建立一套可批量复制、高效审批的管理体系，从而降低整个行业后续发展的制度性成本与不确定性。

在这一战略驱动下，多型火箭计划在2026年进行回收验证或首次飞行。长征十号飞行试验的火箭一子级成功完成返回段飞行和受控溅落，是我国在重复使用火箭技术领域取得的重要进展。飞行试验进一步考核了火箭返回段发动机多次起动和高空点火的可靠性、复杂力热环境适应性、返回段高精度导航控制等多项关键技术，为后续该型火箭开展全剖面飞行、实现海上网系回收奠定了坚实基础，同时也标志着我国在突破并掌握重复使用火箭技术上迈出了实质性的关键一步；长征十二号甲是中国首款中型可重复使用液氧甲烷运载火箭，其首飞标志着中国在可重复使用火箭技术领域实现了从0到1的重大跨越。尽管首飞中一级回收未成功，但通过此次任务获取了关键飞行数据，为后续回收技术优化奠定了基础，验证了液氧甲烷发动机、垂直起降回收、热防护等核心技术的可行性，为后续重型可复用火箭研发积累了宝贵经验；长征十二号乙预计上半年首飞并完成一级回收，其静态点火试验的成功，标志着我国在可重复使用火箭技术领域取得关键进展。该试验全面验证了火箭在推进剂加注、发动机点火、时序控制等核心环节的系统集成与可靠性，为后续飞行试验和重复使用技术的成熟奠定了基础。其采用的全液氧煤油动力方案和四米级直径设计，代表了我国新一代中大型可重复使用火箭的技术方向，有助于提升火箭的运载能力和重复使用性能；长征十号甲定位为载人航天与深空探测适配的可重复使用火箭，2026年计划首飞并发射梦舟载人飞船（无人状态）。其网系回收技术是中国在可重复使用火箭领域的重要创新尝试。采用的"伞-网-动"协同回收模式，融合了伞降缓冲、动力减速和动态捕获等技术，为后续更大型火箭的全箭复用技术积累了宝贵经验，包括动态定位、抗冲击材料应用、快速检测维护等关键技术的验证和优化。

（二）民企：市场驱动与技术创新

以蓝箭航天、星际荣耀、星河动力等为代表的商业航天公司，凭借灵活的机制和市场化的创新模式，在中型可复用火箭领域实现快速迭代，成为星座组网发射的主力军。

蓝箭航天的朱雀三号作为我国首款不锈钢液氧甲烷的可重复使用重型火箭，其研发和发射验证了多项关键技术，如发动机二次启动技术、推力调节技术、精确制导控制技术等。虽回收未完全成功，但积累了火箭再入大气层时的温度、姿态控制调整、发动机在极端环境下的重启稳定性等真实飞行数据，为后续优化设计和改进提供重要依据。2026年计划实施的"一箭三试"旨在通过高频次飞行，快速累积液氧甲烷发动机（天鹊-12B）的寿命与复用数据，高频试飞的数据迭代能力是其实现可重复使用技术的核心优势。

星际荣耀的双曲线三号计划2026年6-7月在海南文昌商发2号工位首飞并直接尝试海上回收，其战略意图在于绑定文昌商业发射工位，利用海上落区优势，避开复杂的陆地落区审批程序。其优化的"磁吸式锁紧"等快速处置技术，目标是将检修周转时间压缩至周级，2026年用发射节奏抢占未来航班化发射的基础设施运营权，从而在卫星组网窗口期抢占商业主导地位，实现可重复使用的商业闭环。

星河动力的智神星一号与深蓝航天的星云一号二者均计划在2026年实现首飞及垂直回收验证。与蓝箭高频试飞、星际荣耀流程创新的路线不同，这两家企业将核心资源投入地面验证环节。智神星一号的试车验证了国内首创的七机并联方案、发动机深度变推和多次起动能力等核心技术，为实现一子级垂直精准着陆提供关键技术支持，试车成功也标志着所有关键大型地面试验已全部完成，火箭已具备首飞条件；星云一号亦完成首飞前主要技术验证，进入箭体出厂测试阶段。这种"先地面后空中"的路径，意味着发动机、着陆机构、导航控制系统均通过高保真模拟充分验证，将最大风险置于地面阶段，通过延长试车台点火次数、增加落震试验样本量，换取空中环节的确定性。其2026年的目标是以高可靠性一次性完成入轨+回收双目标，快速建立客户信任并获取商业发射订单，率先实现可重复使用技术的商业化落地。

除上述企业外，天龙三号、力箭二号等2款可回收火箭也将在2026年密集开展首飞或回收试验。

表2 2026年可重复使用火箭主要参与者的进展和计划

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三、小结

2026年有望成为可回收火箭技术从试验阶段迈向商业应用的关键节点，标志着中国航天正式进入"低成本、高频次"的发展新纪元。这一突破不仅将打破国际商业发射市场的垄断格局，大幅降低卫星组网与太空探索的成本，激活国内商业航天全产业链的发展潜力，更将为国家卫星互联网、深空探测等重大战略提供坚实且经济高效的运力支撑，助力中国在全球太空经济竞赛与国际规则制定中占据关键主动权，加速推动中国从航天大国向航天强国的历史性跨越。

参考资料

¹ Space X公司的"猎鹰"系列火箭首次打破了传统航天的定制化、订单化研制生产模式，取而代之的是批量化、规模化、通用化的生产方式。该公司在火箭整箭结构、主体材料、热电等方面同样采用了通用化生产设计，实现了批量化生产，大大降低了火箭生产成本。

作者介绍

高 鑫

咨询师

长期聚焦商业航天、数字经济领域，多次参与国家及北京市政策研究、澳门人威尼斯及澳门人威尼斯4399。

杨 月

咨询工程师（投资）

长期关注数字经济、智慧城市、商业航天等领域产业研究、政策研究和澳门人威尼斯4399，深度参与多项重大项目可研编制与专项项目评估，具备丰富的澳门人威尼斯4399经验。

编辑：张 华

审核：赵佳菲